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全系三缸也很香！经典美系家轿就选它，年销近28万辆

龙伟俊 汽车焦点 2020-01-20

　　作为一台全系搭载三缸发动机的产品，英朗刚刚上市时候口碑褒贬不一，不过在销售这些年里面，用户对于三缸机的认可度越来越高.今天就来看看到底为何这台英朗能够获得消费者认可，砍获年销近28万辆成绩！

　　外形上英朗采用动感且精致家族造型设计，飞翼式进气格栅与大灯相连接提升了整车横向视觉宽度，看起来并不会太过紧凑。如今别克这套全新的设计语言已经出现在各个级别的车型上，年轻化氛围更加浓厚，更能迎合如今消费者的审美需求。

　　英朗的侧面线条有着明显的前倾趋势，略微上扬的尾部线条配合下滑的机盖造型营造出俯冲的态势，简约的腰线也不会抢走过多的注意力，依然是明显家用属性。车身尺寸方面，英朗长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，虽然轴距数据上相比竞品车型有所不足，不过实际体验后排乘坐表现也能让人满意。

　　英朗尾部通过两条平直的特征线营造层次感，修长的尾灯采用与前大灯组类似的造型设计，精致感表现不错，而 示宽灯则采用了时下流行的LED光源提升科技感。

　　美系品牌在内饰设计上一向讲究，即使英朗这样十万级的产品也不例外，车厢采用环抱式的设计营造出颇强的档次感，虽然大量的硬塑料材质覆盖手感算不上出色，但在乘坐人员经常触摸到的地方还是采用了软性材质包裹。

　　在安全配置上，别克英朗毫不含糊的全系配备了主副驾驶座安全气囊以及前排侧气囊，同时胎压监控、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等均为全系标配。而在其余配置方面，后驻车雷达、发动机启停、铝合金轮圈、多功能方向盘、LED日间行车灯后视镜加热等功能均有配备，低价并不意味着廉价。

　　动力系统方面，英朗提供1.0T、1.3T两套小排量涡轮增压发动机的组合，其中1.0T动力拥有125马力最大功率，匹配6挡双离合变速箱。而1.3T车型则拥有163马力的最大功率，优于不少主流四缸1.4T、1.5T动力，匹配的是6挡手自一体变速箱，全系产品均采用前后独立悬架。

　　最后：随着互联网兴起，如今消费者在买车之前能够获得更加丰富的咨询，选车也是变得越来越挑剔，别克英朗能够顶住压力获得热销，其产品力可见一斑。并且如今上汽通用集团三缸动力系统的普及化也证明了这套动力可靠性并不输传统四缸动力，你又是否会喜欢这台经典美系家轿呢。

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