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4月汽车销量榜:H6再失冠军,宏光MINI上榜,豪华品牌成赢家

冯业斌 汽车焦点  原创 2021-05-14

  近日,乘联会官方发布了2021年4月国内汽车市场销量排行榜,其中最大的看点就是本田CR-V以2.9万辆的销量成绩超越了哈弗H6拿下了SUV市场的冠军,成为近年来首次登顶SUV销量榜的合资车型,这在一向以自主车型为主的SUV市场产生了较大的反响。在轿车方面,轩逸火力全开,以超过朗逸1.5万辆的差距再次夺得了冠军地位;而宏光MINI表现神勇排名第5。但从整个市场销量看,几个入榜的豪华品牌才是闷声发大财的大赢家。

SUV方面

  4月份SUV市场的整体销量表现呈现出下滑的态势,不但冠军的销量没突破3万辆,就连2万辆以上的车型也只剩下3名,销量在1-2万辆区间的合资SUV表现比较稳定,此前比较热销的自主二线SUV(例如哈弗M6、捷途X70、长安CS55、吉利缤越等)依然在1万辆大关徘徊,并没有进入到销量榜的前15名。

  不得不说,本田CR-V的上榜让不少人觉得意外,毕竟SUV市场是自主品牌主要的生存高地,而且哈弗H6和长安CS75的追逐大戏似乎印象中还没这么快进入拍板定局的时候,至于为何它能夺得冠军?主要原因还是CR-V的表现比较稳,凭借着较小的环比下跌(其3月销量3.2万辆,4月2.9万辆),爆冷登上了冠军宝座。而哈弗H6也因此,在今年第二次丢失了冠军之位。

  相比起丰田、日产,本田可以说是SUV市场上最强的合资品牌,前10名榜单中有4名是本田车型,而此前经常霸榜的大众系SUV,目前仅剩下途观在前15名榜单,像探岳、探歌等车型都出现了不同程度的下滑。

  在整体数据下行的SUV市场上,豪华品牌销量表现惊艳,几十万的豪华品牌汽车居然销量比几万元的还多!奥迪Q5、奔驰GLC以及宝马X3的销量数据非常接近,可以看出它们之间的竞争非常激烈,目前价格稍有优势的奥迪Q5虽然领先,但压力也不小,因为它与奔驰GLC的差距只有区区几百辆。

轿车方面

  受淡季影响,4月份轿车市场整体表现同样有不小的下降,销量超过3万辆的车型从3月份的7名跌至2名,像英朗、卡罗拉、宝来、速腾等比较热门的车型都出现了较明显的下滑。自主车型方面,五菱宏光MINI继续表现神勇,以近2.7万的销量成绩排名第五;吉利帝豪环比有小幅增长排名11,而3月入榜的长安逸动本月并未出现在前15名的名单中。

  虽然网络上轩逸的评价两极分化,但这并不影响它热销的成绩,似乎越是热议就越是卖得好。4月份轩逸是为数不多出现环比大幅增长的车型,4.57万辆销量大幅领先亚军朗逸,新、老款车型同台销售的方法似乎很能把握消费者的需求。

  大众朗逸和别克英朗销量比较接近,分别排名第2和第3,不过相比起3月份销量数据,它们均下滑了1万辆左右,这个幅度可不小。此外,宝来、速腾这两款大众系主力车型同样下滑严重(宝来3月销量3.4万辆,速腾3月销量3.2万辆),虽然排名依然在榜单内,但对于大众系总体数据而言,这个现象是非常不利的。

  自主品牌方面,五菱宏光MINI凭借着超低的门槛继续热销,4月销量虽然环比下降了1.3万辆,但26592辆的成绩依然亮眼,毕竟它是一款新能源车型。吉利帝豪4月销量有所提升,1.67万辆的成绩虽然没有进入前10名,但也算是为自主品牌燃油家轿争了一口气,在前15名榜单中留住了一席之地。

  与SUV市场一样,BBA三家在家轿领域同样表现稳健,其中宝马3系以几乎没有变化的1.7万辆销量成绩继续领跑,奔驰C级以接近2千辆的环比提升超越奥迪A6排名12,而奥迪A6则环比小幅增长五百辆排名13位。相比起紧凑级车型,它们在利润率方面有着较大空间,因此,豪华品牌依然是最大的赢家。(数据-乘联会,文-冯)