怎样升级才是真PLUS？ 看看传祺GS4 PLUS就知道了

　　6月30日，广汽传祺GS4 PLUS正式上市，新车在早前预售版本基础上，新增两款车型，推出1.5T及2.0T两个动力版本共计五款车型，官方售价为12.68万-14.98万元，并享有多重礼遇，充满诚意与吸引力。

　　作为广汽传祺战略车型传祺GS4的最新家族产品，传祺GS4 PLUS基于广汽GPMA全球化平台模块化架构、钜浪动力平台打造，并搭载ADiGO智驾互联生态系统等领先技术，新车自亮相以来便被贴上“同级最强PLUS”的形象标签，这不仅体现在颜值、空间、动力方面，在智能体验方面更是让人大开眼界。

　　正所谓“没有对比就没有差距”，紧接下来，通过与同样标榜为“PLUS”的长安CS75 PLUS进行PK，看下到底谁才是真正的PLUS?既然要比，就以各自最显实力的车型进行较量，也就是均为2.0T的顶配车型，即分别为传祺GS4 PLUS 390T AT星际版(售价14.98万元)、长安CS75 PLUS 2.0T自动旗舰型(售价15.49万元)。

　　颜值在线才是真PLUS，传祺GS4 PLUS拥有“星之翼”和“震天翼”的双前脸外观设计，在冰海蓝、星光银、皓月灰、象牙白和典雅黑等五种车身外观颜色之外，内饰采用“曜石黑”和“丝绒红”两种配色，满足用户对于汽车色彩更多个性化需求。反观长安CS75 PLUS，造型设计与雷克萨斯有相似之处，尤其是前脸纺锤格栅的设计，原创度或多或少会受影响，会造成部分消费者的介怀。

　　以数据说话，从上表不难看出，作为一款真正的PLUS车型，传祺GS4 PLUS的车身尺寸为4710*1885*1726mm，轴距为2710mm，比自身传祺GS4大出不少，与对手长安CS75 PLUS相比，除了轴距一致之外，无论长宽高均比对方占优势，换言之在驾乘空间方面自然也就更为宽敞舒适了。

　　不仅空间PLUS，动力也是较对手更强。传祺GS4 PLUS搭载钜浪动力平台的动力总成，这款号称“同级最强2.0T发动机”，最大功率高达185kw，峰值扭矩为390Nm，百公里加速仅需7.5秒，而油耗却低至7.7L。相比之下，同样为2.0T发动机，长安CS75 PLUS的功率与扭矩均不如传祺GS4 PLUS，官方百公里综合油耗为8.1L。

　　在价格相差5100元的情况下，传祺GS4 PLUS较长安CS75 PLUS多出方向盘换挡、真皮材质座椅(支持腰部4向支撑)、前排座椅通风功能、感应后备箱、手势控制、面部识别、矩阵式大灯等;而长安CS75 PLUS则配置了传祺GS4 PLUS所没有的后排侧隐私玻璃、发动机启停、道路交通标识识别功能。但总体而言，传祺GS4 PLUS的配置更为丰富而且实用，科技体验感也更强。

　　尤其在联合华为、腾讯和百度等科技企业打造的ADiGO4.0智驾互联生态系统加持之下，传祺GS4 PLUS在日常交互过程中更为便捷人性化，L2级自动驾驶辅助系统、驾驶者超级专属ID、疲劳监测系统、下雨自动升窗、车内拍照、情绪音乐、手势切歌等等智能功能应有尽有，还能通过OTA功能实现更丰富的功能，可以说是真香!

　　由此看出，这款集诸多硬核卖点的传祺GS4 PLUS，无论从颜值设计、车身尺寸、动力总成还是智能配置，都是一款实至名归的PLUS车型。事实上，并非顶配车型才算PLUS碾压对手，传祺GS4 PLUS入门即高配，起步即高端，以售价为12.68万的270T星耀版入门车型来说，较对手的入门车型多出的更不止一点点，包括前大灯远近光自动切换、感应雨刮、真皮方向盘、四门车窗一键升降、行车记录仪、大尺寸液晶仪表盘等，而且还具备L2级驾驶辅助功能，同搭载1.5T发动机最大功率也要更强，领先的可真不少，妥妥的PLUS。

　　不要以为产品力PLUS就够了，传祺GS4 PLUS在金融政策方面也是扛扛的，除了传祺官方给出五重礼遇之外，传祺GS4 PLUS还入选了第一批广东省2021年以旧换新推广车型。根据《关于征集广东省2021年汽车以旧换新推广车型的公告》精神，广东地区的消费者，在置换购买传祺GS4 PLUS时，可享补贴高达1.2万元，可谓惊喜连连，诚意满满。

　　作为品牌销量主力军，传祺GS4家族已拥有GS4、GS4 COUPE和GS4 PHEV三大系列车型，随着传祺GS4 PLUS的加入，将覆盖A级和A+级、燃油和新能源的SUV市场，成为广汽传祺乃至自主品牌中最为强大的车系，并再度迎来高光时刻，我们不妨拭目以待!