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4月轿车销量榜:比亚迪包揽冠亚军,雅阁超2.5万辆!

冯业斌 汽车焦点  原创 2023-05-11

  日前,乘联会公布了2023年4月国内汽车市场销量数据,数据显示,4月份国内狭义乘用车市场零售销量达163.1万辆,同比增长55.6%,环比增长2.5%;今年1-4月份累计销量589.6万辆,同比下降1.3%。

  4月份轿车销量79.1万辆,同比增长49.8%,环比增长4%,累计销量281.1万辆,同比下滑3%。从整体数据看,各个车型同比增幅都不小,但考虑到去年4月因为口罩的原因汽车销量数据比较低,所以这个增长比例意义不大。

  具体车型方面,比亚迪秦获得了本月的销量冠军,得益于4月份新款秦PLUS上市,新车将混动车型的价格拉到9.98万起,可油可电又有绿牌优势,挤压了大量合资紧凑级轿车的市场,收获了一波销量成绩。

  比亚迪海豚自上市以来就被誉为10万元电动车的爆款之作,连续多个月收获过万的销量成绩。其实海豚的热销,和它的产品定位有不少的关系,3-6万的区间由宏光MINIEV主导,那么对于那些手握10万元预算想选择一款品牌、配置以及续航都比较好的车型的用户来说,可选择性并不多,而海豚就正好卡在了这个风口上。

  日产轩逸4月收获2.7万辆销量,和其它对手相比它依然有着较强的销量优势,但对于日产而言,轩逸的销量占品牌销量的大半比例,和高峰时期月销4-5万辆成绩相比,显然是不及格的。今年1-4月,日产中国区销量为223274辆,同比下降29.9%;4月销量为61313辆,同比下滑1.5%,已经连续第九个月下滑了。

  得益于较大的市场优惠,所以大众朗逸的销量近来比较稳定。根据最新的申报资料显示,朗逸还将推出“朗逸新锐”,定位更低、售价更低!至于未来市场表现如何,我们也边走边看吧。

  4月本田发布了全新一代雅阁,新车预计5月下旬上市,因此在这新老交替之际,十代雅阁也出现了较大的市场优惠,促进了一些此前还在观望的用户出手“捡漏”,以2.6万辆的成绩冲上第5名,也算是创下了一次月销量排名的记录。

  第6名为广汽埃安Aion S,接近2万辆的月销量成绩可以说相当亮眼,虽然这款车有部分是投入了运营车市场,但这并不妨碍它的质量与口碑。虽然同比增长数据意义不大,但埃安Aion S那393.2%的增长率也确实亮眼。

  第7第8名分别由丰田凯美瑞和大众速腾获得,1.8万的销量成绩比上个月有小幅提升,这也与市场回暖有比较明显的关联,另外,这两款车一直是合资B级车市场里的代表作,所以销量成绩也比较稳定。

  作为微型电动车的“神车”,宏光MINIEV今年遇到了明显的滑铁卢,从年初的三四万月销量成绩到如今不足两万台,仅仅经历了几个月时间,下滑速度太快其实是个比较危险的信号。一来,宏光MINIEV目前依然是整个品牌新能源车型的销量支柱,销量突破百万辆之后产品、营销都开始遇到瓶颈;二来,吉利熊猫mini、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等对手还不断蚕食它的市场。如何让宏光MINIEV重回巅峰,五菱真的要严肃对待才行。

  排名第10的是丰田的卡罗拉,虽然1.77万的销量成绩比较普通,但相比思域、雷凌、宝来以及一众自主品牌紧凑级家轿来说,这个成绩还挺让大家羡慕的。今年来,丰田在国内的终端汽车累计销量为94879辆,同比下滑0.4%,电动化转型太慢、放不开手,是束缚它的一个大因素。

  焦哥点评:从数据来看,国内汽车市场已经有回暖的迹象,但两极分化也越来越明显,例如比亚迪两个车系一个月的销量,甚至比不少车型一年的销量还要多;新能源车的市占率越来越高,而燃油车,特别是合资燃油车,市场空间正被进一步压缩。(文:冯)