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启辰大V DD-i插混对比长安欧尚Z6 iDD,谁是最佳家用插混SUV?

冯业斌 汽车焦点  11 2023-10-31

  八九块的油价让不少燃油车主直呼“加不起”,再加上牌照和购置税等因素的影响,如今准备买车的朋友基本上都会考虑油耗低、动力强又没有续航焦虑的插混车型,特别是一些价格看齐燃油车、体验对标电动车的产品。15万左右,启辰大V DD-i插混和长安欧尚Z6 iDD是关注度比较高的两款车,今天我们就来看看它们谁是最佳家用SUV。

  作为参考,本次对比的车型分别为:启辰大V DD-i插混2023款 110km iT版,官方指导价为14.99万元。欧尚Z6新能源2023款智电iDD 150KM旗舰型(下文简称欧尚Z6 iDD),官方指导价为15.58万元。两款车在售价、尺寸以及混动系统方面都有较高的可比性。

动力对比:可油可电,启辰大V DD-i插混更省钱

  动力总成是这两款车最大的卖点,同为1.5T+电池+电机,除了拥有强动力、低油耗之外,还能上绿牌,单凭这些就能吸引不少消费者关注。

  启辰大V DD-i插混是东风日产首款插混新能源车型,配备了1.5T十佳发动机、高功率电机、全域安全电池、IHS智能电混系统,可实现7.8s零百加速以及1132km综合续航(NEDC),百公里综合油耗仅0.85L。按照每天上下班50公里的通勤路程算,启辰大V DD-i插混满油满电可以开一个月。

  如果拿它当纯电SUV使用,18.4kWh的电池组能带来110km(NEDC)纯电续航,基本上可以做到2天充电一次,而充电一个月的电费还不到50元(1100/13.5*0.6=48.88元),甚至比搭乘地铁一个月的花费还要低。

  欧尚Z6 iDD的1.5T发动机(125kW,260N·m)性能和启辰大V DD-i插混的1.5T(120kW,230N·m)接近,但电机的性能却差距较大,欧尚Z6 iDD的电机最大功率只有110kW,而启辰大V DD-i插混的电机最大功率却来到了150kW,看齐2.0T高功率发动机的水平。

  变速箱方面,欧尚Z6 iDD搭载的6挡三离合电驱变速箱注重爆发力和极速,而启辰大V DD-i插混的E-CVT变速箱则更注重平顺和节能,虽然两者均为目前混动车型中的主流变速箱,但在养护成本和耐久度方面,简单高效的E-CVT变速箱会更具优势。另外,启辰大V DD-i插混背靠东风日产,在品质与可靠性方面是加分项,这一点能为用户极大程度减少后续用车顾虑。

  轻量化对于插混SUV来说依然很重要,因为它对电耗、馈电油耗影响都比较直接,这一点也侧面反映出高密度电池、多合一电机、集成式电控的优越性。欧尚Z6 iDD搭载28.4kWh的电池组,但1830kg的整备质量让它的百公里耗电量去到了20.5kWh,而启辰大V DD-i插混的百公里耗电量仅为13.5 kWh,同理,更重的车身也会带来更高的馈电油耗,长期使用下来,两者的出行成本差距会越来越大。

配置对比:基础配置足,但科技配置差别大

  在基础配置方面,两款车都给出了极高的诚意,除了前后排空间足够大之外,还均提供了皮质座椅、主驾驶电动调节、自动空调、全景天窗等,另外还有12.3英寸中控大屏、支持四向调节的方向盘、车窗防夹手功能等,应付家用是完全足够的。

  欧尚Z6 iDD虽然指导价更高,但高科技配置却不如启辰大V DD-i插混给力!具体看来,欧尚Z6 iDD只配备了车道偏离预警、疲劳驾驶提示和定速巡航功能,只能偶尔在路况好的高速公路上使用一下。

  而启辰大V DD-i插混则配备了满满当当的L2级驾驶辅助一一启辰V-pilot系统,包括全速自适应巡航、车道居中保持、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、自动泊车入位、遥控泊车,这些功能无论是在行人、五类车乱窜的城区路段还是在车流密集的高速公路上,随时都能用的到,既保障了安全又减轻了驾驶疲劳感!

  其它方面,启辰大V DD-i插混还拥有对方没有的副驾驶电动调节、前排座椅通风和加热、手机无线充电、Wi-Fi热点、8喇叭扬声器以及64色氛围灯,老司机都知道,座椅通风和加热在夏天和冬天有多重要,而一套好的音响不但可以缓解疲劳,还能提升车辆的档次感。

造型对比:潮流个性,风格接近

  两款车都采用了如今最流行的设计,外观拥有很多激进和凌厉的线条,一改早几年那种圆润饱满的风格,整体偏向于潮流和个性。

  直瀑式V型中网在启辰大V DD-i插混身上显得足够霸气,低趴运动的车身也很符合年轻人的审美需求,而在贯穿式前灯带与高位刹车灯上还有“V”字型元素,带来了既可远观又可近看的耐看效果。

  欧尚Z6 iDD拥有极具攻击力的倒梯形前脸,灯组线条以及下方的獠牙装饰都很尖锐,比较可惜的整套设计多少有点为了夸张而夸张的味道,协调感不足。

  自主SUV一向有以大为美的传统,而拥有合资高品质的启辰大V DD-i插混则主打超高的内部空间利用率,以后备箱最大容积看,欧尚Z6 iDD为1425L,而启辰大V DD-i插混却有1520L。另外,启辰大V DD-i插混采用235/55 R19的轮胎,也比对方225/55 R19的更厚道。

内饰对比:科技简约,实用性也要兼顾

  启辰大V DD-i插混内部风格素雅,环抱式座舱配合双联屏布局,在营造科技感的同时不乏实用性,此外,清爽绿内饰色与“不焦绿”外观车色相得益彰,既协调又高级。值得一提的是,新车取消了一键启动键,通过主驾驶ODS功能,实现无感启动,科技感拉满。

  欧尚Z6 iDD的座舱也采用了环抱式设计,大量的软性材质覆盖同样比较厚道,虽然三块屏幕在数量上有优势,但实际上它们的排量布局比较凌乱不利于驾驶员观看,另外,在阳光照射下,这些屏幕的镜面反射问题也比较严重。

最后

  作为东风日产首款插混新能源车,启辰大V DD-i插混搭载了东风日产先进的DD-i超混动技术,具有“更可靠、更轻松、更电感”的合资新能源高品质实力。通过对比欧尚Z6 iDD我们也可以看到,启辰大V DD-i插混在多个方面有着不小的优势,如果屏幕前的你正打算13-15万预算买插混SUV,那启辰大V DD-i插混就是最优选。(文:冯)