续航焦虑终结者！荣威M7 DMH实测：2143km超长续航+2L级油耗 通勤长途全hold住

“官方数据出彩，实测数据拉胯”，这是新能源汽车在能耗方面真实存在的问题，因此，不少用户买车前都会认真参考实测成绩再下决定。近期，荣威M7 DMH用一组令人惊艳的实测数据打破了这一固有印象：不仅160km的纯电续航能力领跑同级车型，更在一场由行业头部媒体的极限测试中跑出了2143km的超长里程，同时亏电油耗也低至2.57L/100km。可以说是妥妥的反向虚标！这意味着，无论是日常通勤的纯电需求，还是长途跨省的综合续航，荣威M7 DMH都有着出了远超同级的表现，重新定义了插混车型的价值标杆。

本次综合续航极限挑战选择的地区在江苏，从南京出发，经常州、无锡、苏州、徐州、宿迁等地共十三城。测试时车内始终保持2人+拍摄设备，最大限度模拟出用户日常的用车状态，加上头部媒体的权威背书，实测成绩确实能给用户很强的参考价值。

对用户而言，实实在在的用车数据远比简单的排名更有参考价值。荣威M7 DMH有着160km的纯电续航，按照上班族每天30km的通勤距离计算，一周充一次电就够用；周末要是带着家人去郊外踏青、去商场购物，往返50-60km的路程也完全可以用纯电模式搞定，真正实现出行零油耗，省心又省钱。

更值得一提的是，综合续航达到2143km的荣威M7 DMH，更是经常跑长途用户的出行神器。这意味着从北京到上海，从广州到武汉，这些跨省长途都能做到“满油满电一箱油直达”，这种全场景的续航能力，配合超低的用车成本，让荣威M7 DMH真正实现了“日常通勤零油耗，长途出行零焦虑”的完美用车体验，怎么开都舒心。用实实在在的数据证明：选择荣威M7 DMH，就是选择一种更从容、更自由的生活方式。

再给大伙儿算笔账，以19.7kwh的电池容量计算，晚上用家充桩，谷时电价才3毛钱一度，充满只需要5.91元，折算下来每天通勤成本不到1块钱，比挤公交坐地铁还要划算。便利性和低用车成本都能照顾到。而当在电池处于低电量状态时，荣威M7 DMH 2.57L/100km的亏电油耗也同样令人惊喜。按目前7.28元/L的92#汽油算，每公里还不到2毛钱，相比同级传统燃油车每公里0.4-0.5元的用车成本，一年下来轻松就能省下近万元的油费支出。

比电车跑得更远，比油车更省钱，荣威M7 DMH的超低能耗和超长续航可不是凭空而来，背后是实打实的技术突破。

此前DMH系统已经获得的国家认证及吉尼斯纪录，荣威M7 DMH搭载了新一代DMH超级混动，这套系统藏着不少黑科技，行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU六合一升级、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、混动专用变速箱、长续航电池等专用硬件，通过软硬件之间的超级融合，带来了行业领先的经济性与动力性平衡技术优势，最终受益的还是咱们车主，开着舒服还省钱。

DMH超级混动技术是上汽荣威十余年混动研发积累的结晶，也是唯一国家级认证的超级混动技术。荣威M7 DMH通过多功能模块“六合一”，实现了发动机、混动模式、变速箱、热管理、空调管理、加油管理以毫秒级响应实现系统协同控制，在提升效率的同时，将损耗降至最低。而且，其双电机混动控制策略，可根据整车工况实现纯电、串联、全负荷（并联）、直驱、能量回收五种工作模式最优运行，可以保证发动机85%以上的时间运行在最省油工况，从而使得动力该强时强、油耗该省时省。

这还不够，荣威M7 DMH还配备模组结构设计的混动专用高效长续航电池，不但支持快充，还有高强度框架和航空热管理技术双保险来保障电池的稳定与安全，就像给你的电池穿上防弹衣，既安全又耐用。而1.5L超混专用发动机，拥有深度米勒循环、高滚流燃烧室设计等技术，热效率达43%，最大功率82kW，在与秦L DM-i等同级车型的发动机相比也有较大优势。

除了动力系统很出彩，荣威M7 DMH在颜值和内部配置方面同样惊喜十足。新车由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班主导设计，采用了“明珠”概念车“自信·优雅”的美学理念，配备直瀑式威仪前脸、矢量光轨晶钻日行灯、3D悬浮贯穿尾灯，以及“ROEWE”呼吸光语LOGO灯，科技感和时尚感非常突出。

尺寸与空间表现方面，荣威M7 DMH以越级实力诠释B级家轿新标准，它有着4940/1890/1510mm的整车尺寸，配合2820mm的超长轴距，比主流中级家轿更具行政范，同时也带来更宽裕的内部空间。数据显示，其前排座垫长度511mm，后排膝部空间达到同级领先的126mm，前后排均能拥有舒适的乘坐空间。此外，车内还提供28处灵活储物空间和527L超大后备箱，满足出行的各种载物需求，无论是商务接待所需的体面空间，还是家庭用车的多元场景，荣威M7 DMH都能完美胜任，真正实现了"一车多能"的产品价值，为消费者带来更从容的出行体验。

车辆内部，荣威M7 DMH环抱式座舱配合宽绰空间，带来更开阔的视野感受，中部15.6英寸悬浮式中控屏内置全新的智能座舱系统，语音交互接入了AI大模型，除了常规控车指令外，还可以进行深度思考和对话。用料方面，车内还配备同级唯一乳胶感慕斯云翼座椅，采用高端车型专属的Ultra Touch亲肤表层极触材质与SurFlex®高慢回弹海绵，带来独具高级感的乘坐体验，长时间开车也不觉得累。

写在最后：

有的品牌死磕技术，也有品牌死磕营销，从这次权威媒体实测可以发现，荣威M7 DMH并不是一款靠噱头吸引关注的产品，超长的续航、超低的能耗，都是它强大技术带来的正向结果。更难得的是，这款车并非只专注于续航表现，它在外观设计、内部用料、智能化配置方面也足够给力，对于追求"既要续航长、又要配置全、还要价格优"的家庭用户来说，它确实是15万内一款优选B级插混家轿。新车近期即将上市，各位准备买车的朋友不妨多关注一下。