油价太高又不想踩单车？这几款省油合资家轿值得考虑！

　　自10月19日24时起，国内汽油价格每吨上调165元，柴油价格每吨上调160元，部分地区92号汽油逼近8元/升。要知道，在9月油价已经有过连续三次上调，短短一个半月时间，国内油价就出现“四连涨”!另外，本次调价是2018年第十三次上调，今年上调次数已经超过去年全年。相信最近飙升的油价已经刷爆了大家的朋友圈，不少车主直呼已经开不起车，要回归踩单车上班的节奏。

　　但对于不少消费者而言，上班山长水远、家里还有一家老少，踩单车是不可能的，这辈子都不可能踩单车的了。油价控制不了，又不想买电动车，那就选择省油的车呗。今天，我们就来盘点一下，有哪合资车型能无惧高油价。

广汽丰田 雷凌

官方指导价: 10.98-16.18万

　　要选择省油的汽车，日系品牌自然有着更高的口碑基础，但印象中日系入门级家轿给人的感觉始终离不开“配置低、样子老”的说法，在配置上与自主车更是没法相提并论。作为一款从上市伊始就主打年轻运动的轿车，新雷凌正是为了打破这些思想而来，造工好、驾驶方便、可靠耐用又不贵，让它成为了A级车里的宠儿。

　　雷凌的车身尺寸是4630×1775×1480mm，轴距2700mm，相比起卡罗拉雷凌更矮更“低趴”一些，这样的区别让不少年轻人更喜爱。而车尾部分，主要变化在尾灯上，采用了LED灯带设计，夜间视觉效果更出色。作为一款畅销家轿，雷凌已经相当出色地满足了现代年轻人运动化的审美观。

　　作为重点，雷凌185T豪华版将加入BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统以及倒车影像功能。其8寸多媒体屏幕标配导航系统、百度CarLife车载系统等，实用性更足。动力方面，雷凌搭载1.2T/1.8L发动机，最大功率分别为85kW(116PS)/103kW(140PS)，峰值扭矩分别为185Nm/173Nm，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

上汽大众 朗逸Plus

官方指导价: 10.99-16.29万

　　从2008年诞生至今，朗逸在国内市场共计收获超350万车主的信赖，2017年朗逸改款/销量突破300万、2018年朗逸十周年推出朗逸Plus。全新朗逸Plus采用了大众品牌最新一代的设计语言，前脸造型酷似Arteon，融合了中国审美主张和德国工艺，整体造型大气、硬朗、犀利。全新设计的家族式前脸、立体有张力的尾部设计均大幅提升了新车的档次感。

　　全新朗逸Plus的长宽高尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型，全新朗逸Plus的长度增加了65mm，宽度增加了41mm，高度增加了14mm，轴距增加了78mm，完成了尺寸的全面增长，保证国人最爱“大”的心理，毫无疑问已成最大卖点。

　　全新朗逸搭载1.5L和1.4T(高功率)两款全铝发动机，均属于EA211系列。其中1.5L是新发动机，顶替现款上的1.6L发动机，在动力提升的同时还拥有更低的燃油消耗，综合路况油耗低至百公里5.5L。而1.4T发动机为高功率版本，最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速。这套动力组合在众多大众车型上均有使用，其动力、油耗和舒适性方面已非常平衡。

广汽本田 雅阁锐·混动

官方指导价:19.98-25.98万

　　作为雅阁车系中的旗舰车型，第十代雅阁锐·混动外观更年轻、配置更豪华、技术更先进，它将和第十代雅阁燃油版一起组成更丰富的产品矩阵，满足消费者需求。纯电动出行与燃油动力淘汰之间有很长的过渡期要走，作为过渡早期的当下，像雅阁锐·混动这种HEV混合动力车型既没有续航焦虑、也没有充电难的问题，可以说是最有优势的选择方案。

　　全新雅阁锐·混动的造型跟燃油版本造型基本一样，年轻、动感。车身两侧及车尾均增加了极具辨识度的HYBRID混动专属标志，前大灯与尾灯均加入浅蓝色饰条，彰显混动科技魅力。第三代i-MMD混动系统比上一代更进一步，在今年举行的极限挑战中，第十代雅阁锐·混动创造了一箱油行驶2143.8公里的新纪录，最佳油耗仅为3.1L/百公里。

　　十代雅阁混动整个动力系统的综合扭矩高达315Nm，这是目前很多2.0T发动机的水平。并且因为工作方式的侧重点不同，i-MMD更偏向于纯电动驱动状态，发动机仅需要时不时启动充电即可，相比发动机为主电动机为辅的混动系统，本田雅阁混动拥有更好的动力体验，这也和十代雅阁的运动定位是相符的。

总结

　　以上三款车型可以说是10万、15万以及25万预算中，非常具有竞争里的车型，无论在空间、油耗方面都非常适合家用，关键是它们的品质与品牌影响力都相当不错。虽然油价一直在涨，但生活中还是离不开汽车，养车文明用车习惯，温柔驾驶少点急加速和急刹车，用车成本会降下来的。