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厉害了我的迪!别人都是蹭“高考”热点,而你直接成考题!

雷锐明 汽车焦点 2021-06-10

  日前,如火如荼的全国高考落下帷幕,超千万的莘莘学子们经过十多年的苦读,终于迎来新的征程。

  值得一提的是,在今年的全国高考文综乙卷试题当中,出现了国内知名民族品牌车企的身影,引起业内广泛关注,并纷纷制屏,并声称这“企业甲”非比亚迪莫属!

  正当大家议论纷纷的同时,比亚迪汽车官方微博更是借此向全网人士征集“标准”答案,更是将事件热度推向高潮。直至昨日晚,比亚迪汽车以入选全国高考题的“企业甲”现身给出“参考答案”,换言之,“企业甲”身份也便水落石出。

  从官方公布的“参考答案”可见,比亚迪不仅仅是汽车制造商,其业务范围更是覆盖材料研究、电子、电池、汽车、新能源、轨道交通、半导体等各个领域,可谓是多点绽放,全面开花。

  至于大家最为关心的“为什么比亚迪要从垂直整合走向开放创新”问题上,比亚迪道出了个中的缘由,具体历程如下:

  比亚迪在2008年推出全球第一款量产插电式混合动力车F3DM的时候,规模很小,电动车也不被人看好,产业缺乏配套,没有人敢一起“冒险”,零部件供应商要么不合作,要么报天价,找寻合作伙伴的过程中,试错的成本足以拖垮产业。比亚迪只能自力更生,垂直整合,最厉害的时候,所有的零部件,除了轮胎和玻璃,比亚迪什么都能做。

  但后来,随着新能源汽车的产业链、供应链逐步完善并精细化,具备开放的市场条件与基础。2018年,在改革开放四十周年之际,比亚迪发布了成熟的e平台并与全球同行共享,打造智能网联DiLink系统,同时将汽车的341个传感器和66项控制权限向开发者开放。自此,比亚迪迈向“改革开放”,中国汽车工业也从“技术引进”走向“技术输出”。

  如今,比亚迪的朋友圈,已经有了像奔驰、丰田、滴滴这样的合作伙伴,还有许多正在合作洽谈中,向全球新能源汽车产业贡献中国技术、中国方案。作为中国首个迈入“百万辆新能源汽车俱乐部”的品牌,比亚迪的技术和平台可都是充分验证、成熟可靠的,而且能把原本3-4年的研发周期缩短到2年;同时,这么大的规模化效应,能让大家的研发、生产变得更加高效。

  开放创新,是比亚迪未来将长期坚持的方向。比亚迪希望能团结更多的人,一同促进行业更好更快发展,把核心技术、零部件和整车产品推向更广阔的市场,惠及更多的消费者;把自身先进的零部件技术和制造能力,孵化出弗迪系企业(弗迪电池、弗迪动力、弗迪科技、弗迪模具)进一步推向市场,改变中国汽车工业在全球新能源浪潮中的角色与分工。

  为了更适应竞争趋势,今年初,比亚迪汽车正式启用全新logo;同时,比亚迪陆续推出能针刺不自燃的刀片电池、巨省油的DM-i超级混动、纯电专属的e平台3.0、打破国外垄断的芯片半导体等核心技术,持续引领行业变革,并依此打造汉、唐等众多叫好叫座的新产品;销售端组织架构也进行了重大调整,让专业的人做专业的事,打造“强大中国车”品牌新面貌。

  事实证明,比亚迪从垂直整合走向开放创新的战略方针是正确的。通过十多年的拼搏,比亚迪已连续8年斩获中国新能源汽车销冠,连续4年全球第一,在很长一段时间内撑起新能源汽车推广的脊梁;在刚过去不久的五月,比亚迪新能源汽车销售31681辆、新能源汽车销量占总销量超过70%,销量同比增长近2倍,这也是大家有目共睹的!

  不得不说,在大家都在蹭“高考”热点的时候,比亚迪却以民族品牌车企角色进入考题当中,让千万学子们为之“崛起”而深思并熟知,其过人之处不禁让人惊呼“厉害了我的迪”!