十万级家轿竟称“安全领跑者”，这款自主B级车靠谱吗？

雷锐明 汽车焦点 2022-03-18

　　对于选车看重哪一方面，或许有人会说颜值，有人会说空间，有人会说动力。但是，我始终认为，这一切都是要建立在安全的基础上。安全没有得到保障，谈这些就毫无意义。那么，消费者如何鉴别一款车是否安全可靠呢?最直接有效的办法就是参考行业权威机构的相关检测报告。而中保研作为国内最具权威的汽车安全测评机构之一，每年公布的碰撞测试成绩榜单，便成为大家购车的重要参考依据。

　　想必时至今日还有不少人会这么认为，只有合资品牌才能皮实耐用、用料扎实、钢板厚重、特别耐撞，自主品牌还是欠点火候，但这种观点却遭到“打脸”。就在近日，2022年最新一批C-NCAP测试报告出炉，其中全新第三代奔腾B70以90.3%的综合得分率获得“五星级”评定，同时，在“中国汽车极端场景安全挑战”中以高分成绩通过高速卡车追尾、重物压顶抗压及高处坠落翻滚实验，成为首款双认证车型，堪称为“中国自主家轿安全领跑者”，完全刷新人们对自主品牌的安全认知。

　　全新第三代奔腾B70之所以能在一众测试车型中脱颖而出，不外乎是自身产品实力的提升。从C-NCAP测评车辆性能画像来看，此次参与碰撞及鞭打试验的车型为全新第三代奔腾B70 1.5T自动尊享型，其定位为中大型轿车，官方指导价为11.99万元。无论是在乘员保护、行人保护还是主动安全方面，奔腾B70得分率都远超平均水平，并在测试部分环节中取得满分表现，最终以90.3%的综合得分率荣膺五星评定。

　　可能单纯从数据上看没多大的感触，我们不妨跟近一年来C-NCAP测试五星安全成绩车型进行对比参考。不难看出，即便口称继承沃尔沃基因的吉利星瑞得分率也仅得89.4%，甚至乎合资品牌中的索纳塔、亚洲狮、速腾等也远不如奔腾B70的分数高。如此看来，奔腾B70安全表现完全不输合资品牌，“中国自主家轿安全领跑者”可以说是实至名归。

　　光鲜的头衔背后，一切皆源于自身过硬的产品综合实力，因此即便面对如此严苛的测试，全新第三代奔腾B70也迎刃而解。众所周知，全新第三代奔腾B70基于FMA技术架构打造，为产品注入更多的先进技术与DNA，安全与品质的可靠性更是得到保障。尤其是“双E”环形车身架构加持，整合了超硬的热成型钢、超多的高强度钢以及超高强度的材料，从而铸造出固若金汤的驾驶舱。同时，加上智能辅助驾驶技术的应用，包括车道偏离预警系统(LDW)、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)、智能限速提醒(ISA)、集成式巡航辅助(ICA)、交通拥堵辅助(TJA)、车道保持辅助系统(LDWS)、并线辅助(BLIS)、盲区监测(BSD)、换道辅助(LCDA)、全自动泊车系统(APA)等功能，达到L2.5级自动驾驶级别，最大限度地减少事故发生以及保护驾乘人员安全。

　　当然了!第三代奔腾B70的实力远不止于安全，超高颜值的掀背家轿设计、B级车大尺寸空间、媲美C级车的豪华便捷配置均统统包揽，关键价格仅为A级车的水平，绝对称得上是10万级性价比最高的越级家轿。不得不说，奔腾B70用实际行动刷新人们对自主品牌在安全领域的认知，希望大家日后也别再戴有色眼镜看国产车了!

十万级家轿竟称“安全领跑者”，这款自主B级车靠谱吗？

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