只有三缸的3系如何？简析宝马B38发动机

陈靖航 汽车焦点 2018-02-05

　　【汽车焦点点评】说到宝马这个品牌你会首先想到什么?运动?激情?还是人车合一的美妙?以上所有要素都能在宝马旗下几乎任意一款车上找到，特别是3系，被人称为“最宝马的宝马”。而一直以来，3系都是以其直列六缸自然吸气发动机的美妙声浪，而被世人所熟知的。

　　随着科技的进步，3系逐渐开始使用直列四缸涡轮增压发动机(N52及N54)取代以往的直六，这个举动引起了很大的争议，很多宝马粉认为这不可接受，甚至于最后一代使用直六自吸的E90 3系，在二手市场上价格飙升。

　　但随后宝马用事实证明了，直列4缸在拥有强大动力之余，还能拥有相当不错的声浪，N54系列发动机发展到后期，无论在动力、平顺性还是声浪上，都已经跟E90时期相差不多，那些当初反对涡轮3系的人，逐渐也都闭上了嘴。

　　但就在这两年，当宝马宣布未来的3系将采用直列三缸发动机之后，曾经出现在E90时期的争议声浪又起来了，只不过这一次，人们的质疑似乎更加有力。

为啥这么不待见3缸机?

　　可能您会问了，6缸变4缸都没问题，这怎么4缸变3缸就不行了?大家都知道，现在车子使用的都是活塞式四冲程内燃机。这种机器有一个特点，只有气缸数量是偶数的发动机，是可以做到振动平衡的。

　　而直列6缸机是天生振动平衡最优秀的(而两排直列6缸组成的V12，则是发动机历史上最平顺的机器，没有之一)。当年的3系从6缸变为4缸，人们主要的争议点正在于，4缸机没有6缸那么平顺，但至少，4缸机仍然是偶数，经过精心调校，平顺性至少是有保障的。

　　但直列三缸，是没有办法在先天上做到振动平衡的。无论怎么调校，3缸机相比4缸机都会有更大的振动和无法完全消除的噪音。正因为3缸发动机在运转精致度上有先天缺陷，因此长期以来，这种发动机都只属于廉价车。

　　因此宝马决心全面推广3缸机，这就让我们非常好奇了，到底这家全世界发动机制造技术公认最强的车企，又会对3缸发动机做出怎样的动作呢?

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