续航与宣传不符,故障频发,零跑汽车遭车主集体投诉
冯业斌 汽车焦点  原创 2023-02-162022年,不少造车新势力被淘汰,但零跑汽车却表现出黑马的潜力,以111168辆的销量成绩排名新势力车企年度销量榜的第六名,仅次于蔚来和小鹏,同时以3.5万辆的差距大幅领先第七名的问界。不过,近段时间,零跑汽车却遭到了车主的集体投诉。
车质网投诉信息显示,零跑汽车近期投诉量达30余条,在一众新能源汽车投诉榜中位于前列,而被投诉的车型也正是其热销车型一一零跑C11、零跑C01以及零跑T03,投诉问题则着重围绕“续航里程与宣传不符、充电故障、影音系统故障”等。
据投诉车主介绍,2022款零跑C01存在停车掉续航的问题,如果放一晚上,会把50公里的续航到70公里续航掉没了,如果停一天跑上个20不到公里,也会有100的续航没有,系统一直在预热,停,预热。
另外,有2021款零跑C11的用户投诉,厂家宣传最高100kw快充功率,实际快充多次,最高不超过50kw,一般30kw,快充功率厂家宣传与实际差距巨大,快充补电耗时长,体验极差。
此外,笔者还发现多个“影音系统故障”“ 服务承诺不兑现”“ 车内异响”等问题投诉,目前相关问题还未得到厂家回复。
对于纯电动汽车而言,续航能力的高低,将直接影响消费者的购买决策,因此,各大新能源汽车厂商纷纷推出了搭载电池容量较大的纯电车,最高续航甚至可以超过700公里。不过,堆叠电池并不能解决续航焦虑。
面对续航打折、冬天掉电过快、充电功率低等问题,目前不少厂商都是以“检测正常、没发现质量问题、低温任何电动车都这样”作为回复,消费者除非找第三方权威机构进行检测,验证故障情况属实,才可以通过法律途径解决,否则,只能哑巴吃黄连,有苦难说。
焦哥点评:随着新能源汽车市场洗牌加速,能“活下来”的新势力品牌已经越来越少,作为一个年销量10万台以上的车企,零跑汽车确实该认真对待和解决这些投诉问题,提升用户口碑。当然了,此事我们也将持续关注。(数据来源-车质网)
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