国家出台补贴政策促进汽车消费,车市春天还会远吗?
冯业斌 汽车焦点 2020-04-01自疫情发生以来,各行各业均受到不同程度的影响,而作为国家经济支柱产业之一的汽车行业更是难免遭遇冲击。2020年无论是生产端还是消费端,汽车产业、尤其是新能源汽车产业所面临的严峻形势。
3月31日,国务院常务会议确定了对于促进汽车消费的三点新举措,具体如下:
一、将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年;
二、中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车;
三、对二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税;
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实际上,在国家出台刺激汽车消费政策前,国内多地率先出手,包括有佛山、广州、珠海、长沙、宁波、长春等各大城市,均以发放购车补贴为主要手段。这种种的举措对于提振汽车消费市场整体氛围有着积极的意义,特别是对于那些真正需要补贴才买得起车的消费者而言,他们的购车计划也将如期进行。
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中汽协最新数据显示,2020年1月至2月汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆,同比分别下降45.8%和42.0%,降幅环比扩大幅度超20%。在此期间,新能源汽车产销分别完成5.4万辆和6.0万辆,同比分别下降63.8%和59.5%,降幅环比均有所扩大。
好在,据商务部发布的最新数据显示,3月我国消费市场的运行出现了积极变化,市场销售触底回升。其中,汽车需求上升反弹增长较为明显,环比增幅达14.8%,特别是中高端汽车产品销量持续稳步提升。新能源市场上,以特斯拉为代表的外资企业、以大众、丰田为代表的合资企业,带来产品性能、质量、服务的全面提升,也将为2020年新能源汽车市场吸引更多消费者关注。
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关于如何刺激汽车消费,中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基曾表示:“限购地区应适当增加汽车号牌配额,建议北京、上海、天津、杭州等地应取消限购政策,包括有条件解禁新能源汽车限购。”从历次购置税减半政策看,虽然会损失一些购置税,但将获得更多的综合税收,对经济也将产生有利影响。
相信随着地方政府和国家两大层面出手救市,受疫情冲击的汽车市场有望逐渐回暖。
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