重回“四缸怀抱”就能热销？新款福克斯值不值得期待

龙伟俊 汽车焦点原创 2022-06-23

　　中国人对三缸发动机，到底有多嫌弃?看看销量就知道了！

　　别克英朗，一台原来能和朗逸、轩逸这些销冠产品平起平坐的美系家轿，全系换装三缸发动机之后，销量直接暴跌，注意，不是腰斩而是暴跌。

　　虽然重新推出四缸动力后的英朗销量有明显的回暖迹象，但错过了就是错过了，如今英朗的销量已经被曾经的对手大幅抛离，月销量也只有万辆左右的水平。

　　和英朗一样，福特福克斯曾经也是月销3万辆的热门合资选手，在换装上三缸动力后就直接拿上英朗的剧本，来了一出“销量大插水”。福克斯去年全年卖了两万多台，今年第一季度累计销量也不过3180辆，多少有点边缘化的意思了。

　　好在福特也是看出了问题所在，在中期改款的福克斯身上，终于是重新换装回1.5T四缸发动机。这台新车在6月初已经完成了亮相，正式上市的时间定在6月25日，到底值不值得期待?让我们一起来看看吧。

　　首先从造型来看，新款福克斯跟全新蒙迪欧一样，用上了福特品牌最新的家族化设计语言。全新设计的蜂窝式进气格栅、个性化的日间行车灯以及运动十足的包围造型，符合我们对于福克斯这款经典运动座驾的印象。

　　同时新款福克斯还会推出ST Line 以及S Edition版本车型，通过增加熏黑轮圈、红色卡钳以及专属LOGO等运动套件，进一步提升性能感。

　　至于车迷们喜闻乐见的两厢版福克斯自然也没有缺席，紧凑的姿态会比三厢版车型更显运动。同时新款福克斯还会新增机甲灰、掠星蓝和高燃橙三种车身配色，直接把贴膜改色的钱都给你省下来了。

　　内饰嘛，还是老样子，对称式的中控台以及两块液晶屏幕的设计说不上多科技，但内置的SYNC 4中控系统的扩展性能还是蛮不错的。不过在新款福克斯身上我们已经看不到旋钮式换挡结构，而是回归了传统档把的设计，不知道各位对于这个变化又是否看好呢?

　　动力作为新款福克斯的最大卖点，福特终于是放弃三缸机，重新回归到四缸的怀抱，虽然这台1.5T动力不是全新的发动机，但177马力的最大功率以及243牛·米的峰值扭矩还是看点十足的，并且这台发动机还支持超增压模式，能把最大扭矩提升到270牛·米，可以说是福克斯独占的一个卖点。

　　此外，福特还为ST Line和S EDITION版的福克斯提供特殊调校，换装上短簧以及专属的前后稳定杆等配件，底盘也降低10mm，从车辆的姿态到驾控的稳定性都会有所提升。

　　你又觉得这台新款福克斯售价会是多少呢?欢迎留下你的看法。